quarta-feira, 27 de março de 2019

Limalhas de História #72 – 27 de Março de 1994

Alguns dizem que tinha tanto de génio como de mau feitio. Bate toda a concorrência e leva para casa, 1990, o mundial de 250cc. Ameaça ser um caso sério em 500cc. Não foi! Mais tarde, 1997, viria a ser campeão mundial de Superbike com a Honda. Tentou o “comeback” com a mesma marca nipónica, mas o seu nome e aquele capacete icónico ficam para sempre ligados a um emblema italiano. 

John Kocinski cagiva

Faz hoje exactamente vinte e cinco anos. Australian Motorcycle Grand Prix, Eastern Creek Internacional Raceway - conhecido como Sydney Motorsport Park desde maio de 2012 - Nova Gales do Sul, Austrália. John Kocinski começa a temporada a vencer. Ele e a sua belíssima Cagiva. Todavia, naquele dia…, estávamos todos muito longe de imaginar que esta seria a última vitória para ambos.

Saca #46

scrambler 1200 triumph

terça-feira, 26 de março de 2019

Limalhas de História #71 – 26 de Março de 1989

O motor a dois tempos é um tipo de motor de combustão interna de mecanismo simples. Nele há uma combustão por cada volta de cambota. Já no motor a quatro tempos há uma combustão por cada duas voltas de cambota. Ou seja, no motor a dois tempos o ciclo possui apenas duas fases, compressão/admissão e combustão/escape. Significa isto que, para a mesma cilindrada, um motor a dois tempos pode ter o dobro da potência de um motor a quatro tempos. 

Suzuka Japão Kevin Schwantz Waine Rainey 1989 500cc

Faz hoje exactamente trinta anos. Suzuka, Japão, primeira etapa da época. Kevin Schwantz e Waine Rainey travam uma das mais épicas batalhas que o motociclismo de velocidade assistiu. Aliás, alguns dizem que esta é a melhor corrida da história do motociclismo de velocidade; outros não hesitam em afirmar que é uma corrida que todo o adepto da velocidade devia ver pelo menos uma vez na vida. Quem terá vencido o duelo? Invistam uns minutos a ver o clip…, batalhas com armas deste calibre (motor a dois tempos) não voltam mais.

segunda-feira, 25 de março de 2019

Miguel Oliveira: “A KTM melhorará e será possível lutar por pódios”

Em entrevista exclusiva ao sítio alemão Motorsport-Total, que por cá parece ter passado despercebida, Oliveira faz o balanço da primeira corrida e sobe a fasquia para o futuro. 

miguel oliveira ktm motogp

Oliveira, terminou a sua estreia no Qatar em 17º lugar fazendo dele o pior estreante na classificação. No entanto, o português terminou a parcos quatro segundos de Pol Espargaró e a pouco mais de um segundo de Zarco. Na verdade foi um resultado notável tendo em conta a sua pouca experiência com a KTM da Classe Rainha. 

Entre outras coisas que podem ser lidas aqui (link) Oliveira sublinha que com a atitude mental correta, bons resultados virão: "por vezes sou um pouco impaciente, mas precisamos manter a calma e entender que a KTM quer vencer - e não terminar em segundo. É uma questão de tempo, os resultados virão. (…) a moto vai melhorar e será possível lutar por pódios".

domingo, 24 de março de 2019

Rodamiles Alentejo 2019


roadmiles alentejo 2019Luís, amante do motociclismo, metódico, no seu dia-a-dia trata de informação digital de um lado para o outro. Filipe, amante do motociclismo, metódico, no seu dia-a-dia conduz pessoas pelos céus de lado para o outro. Facilmente entendemos que o denominador comum é o amor pelo motociclismo e o método. Quando se juntam, Luís e Filipe, para além da família, amam desafios metódicos que incluam motociclismo. O Roadmilies é o seu pequeno reino! Querem ler? 

Sábado, 23 de Março, poucos dias após o equinócio da primavera. São sete da manhã e já atravesso “a ponte”, de Lisboa rumo a sul. O sol acaba de nascer e espalha uma overdose de luz sobre o tejo. O vento leste limpa o horizonte. Os elementos apontam para um dia de primavera glorioso. Assim será! 

O Roadmiles é um evento sem paralelo em Portugal. Conduz-nos, sempre pelo asfalto, a conhecermos aquilo que pensámos conhecer. O meu objetivo era claro. Ser a sombra de Luís e do Filipe, os metódicos amantes de motociclismo. E tentar sentir e compreender como é possível levar a cabo com sucesso, 300 (trezentas) milhas – cerca de 500 (quinhentos) quilómetros – com erros de percurso e navegação 0 (zero). Leram bem: zero erros! 

O Roadbook desta quarta edição do Roadmiles (trezentas milhas, repito) começou por banhar-nos daquela luz matinal que parece refletir nas espumas do mar da Caparica, o local de partida. Dali enchemos os pulmões de maresia no Espichel e os olhos de azul profundo lá do alto da Arrábida. Setúbal ficou para traz num ápice mas as vinhas do Poceirão a Pegões foram bem atravessadas, muitas já de regresso ao verde da vida. A Nacional 4 (link) deixou-nos em Arraiolos e dali fomos molhar as botas no Alqueva e olhar lá do alto para o enormeeeeeeeeee vizinho do lado. Em Reguengos um hambúrguer chamado alarve forrou-nos o estomago. Dali foi tempo de regresso, por estradas do interior mas também pelas conhecidas Nacional 5 (link) e Nacional 10 (link). Exatamente a tempo para um fim de tarde idílico! 

Afinal o fabuloso destino do Luís e do Filipe não tem segredo nenhum. Basta amar aquilo que fazem, no caso o motociclismo, usar o seu método e…, divertirem-se. Tive a sorte e o prazer de, ao segui-los, verificar como é possível cumprir um objetivo, de forma absolutamente perfeita, com um sorriso nos lábios, andando de moto durante umas dez ou onze horas. Bolas…, que maravilha! 

O Roadmiles é isto. Um dia, dos grandes, intenso, a andar de moto, por este nosso Portugal, ao mesmo tempo que nos expomos para lá da nosso zona de conforto, simplesmente porque amamos verdadeiramente andar de moto. 

E foi de coração cheio, de sorriso pleno nos lábios, com os pés no Atlântico, um olho no sol que se escondia no horizonte e outro na desejada cerveja gelada que nos esperava na esplanada que o longo dia acabou. Simplesmente felizes! 

Acham que estou a exagerar? Sejam audazes e coloquem-se à prova na próxima edição do Roadamiles. É bem possível que saiam de lá como o Luís e o Filipe: simplesmente felizes!

quinta-feira, 21 de março de 2019

Limalhas de História #70 – 21 de Março de 1965

Primeiro, primeiro, primeiro, primeiro, primeiro, primeiro, primeiro! Tinha sido assim em 1964 (link). Viria a ser assim na época que agora começava. Quase inacreditável… 

Mike Hailwood 500cc 1965 daytona mvagusta

Faz hoje exactamente cinquenta e quatro anos. Florida, Estados Unidos da América. Local que hoje é conhecido por Daytona International Speedway, United States motorcycle Grand Prix. Mike Hailwood começa a nova temporada como tinha terminado a anterior: a vencer! E, por incrível que pareça, seria assim durante toda a temporada. Mais insólito ainda aos olhos de hoje: "Mike The Bike" e a sua MV Agusta esmagam a concorrência deixando o segundo classificado desse dia, Buddy Parriott, e a sua pobre Norton, a mais de duas voltas de diferença. Absolutamente impensável nos tempos que correm…

quarta-feira, 20 de março de 2019

Feliz primavera nova

A primavera é a estação do ano que se segue ao Inverno e precede o Verão. Tipicamente associada ao reflorescimento da flora terrestre é ainda um período de bom tempo, bom humor e mais sorrisos. O sol brilha, os pássaros cantam, os dias começam a ficar mais longos e o ser humano apaixona-se mais facilmente, dizem. 

sccoter cidade mobilidade

A u-scoot (link) tem por missão ajudar a escolher a forma mais eficiente de transporte pessoal, quer em termos económicos, quer em termos sociais e ambientais e celebra hoje o seu 6° aniversário. 

Para a u-scoot “o primeiro dia de primavera é sempre uma lufada de ar fresco na mobilidade urbana, renovando-nos o entusiasmo de mudar mentalidades, deixar o automóvel e optar pelo meio de transporte mais económico e rápido para as cidades”. 

O ESCAPE associa-se e tal como a u-scoot acredita que muito há ainda por fazer. Pessoalmente, desde Julho de 2013 deixei de circular na cidade de moto e passei a faze-lo quase exclusivamente de scooter. O meu exemplo já influenciou outros, até alguns empedernidos automobilistas. Que, naturalmente, nunca mais dispensaram a pequena scooter nas suas deslocações urbanas. 

Na verdade, na circulação urbana as scooters apresentam inúmeras vantagens mesmo face a motociclos - economia, versatilidade, facilidade de utilização. Não há como experimentar. É um caso clássico de “primeiro estranha-se e depois entranha-se”. Deixem-se apaixonar…

terça-feira, 19 de março de 2019

Limalhas de História #69 – 19 de Março de 2000

Ano 2000. Nem o mundo acabou, nem o Anticristo chegou e muito menos o “holocausto estelar” se deu. Ainda assim…, à Classe Rainha chegava um sorridente extraterrestre chamado Rossi, Valentino Rossi, que ainda hoje lá anda… 


Faz hoje exactamente dezanove anos. Africa do Sul, Welkom, Gauloises Africa’s Grand Prix. Primeira etapa da temporada. Garry McCoy, que em 1997 tinha saltado directamente das 125cc para as 500cc – já aqui (link) tínhamos falado dele -, surpreende todos com as suas derrapagens impossíveis e o seu estilo de condução espectacular vencendo, na sua Yamaha semioficial, o seu primeiro Grande Prémio. O simpático australiano da Nova Gales do Sul viria a vencer apenas mais duas vezes, uma delas no Estoril. “The Slide King” terminaria a época em quinto lugar num ano ainda marcado pelo último título da Suzuki, com Roberts Jr.

segunda-feira, 18 de março de 2019

Décima Tertúlia do Escape

O numero 10 (dez) é a soma dos primeiros quatro números cardinais, (1+2+3+4), e também a soma dos primeiros três números primos, (2+3+5). Platão terá chamado o “dez” de número perfeito, porque a Natureza havia formado as mãos com dez dedos. Há quem diga ainda que o número 10 (dez) representa completude, perfeição e totalidade. Certo é que o número 10 (dez) serve de base para muitos sistemas de contagem. Representa um ciclo, seja de começo ou fim. 


A Décima Tertúlia do Escape decorreu no passado sábado na Ton-up Garage no Porto. E…, nem tudo correu bem. Por um lado, a acústica da sala revelou-se uma miséria e nem todos nos conseguiam ouvir, por outro, alguns tertulianos acabaram por desistir de vir ao nosso encontro pois não era possível parquear mais motos nas proximidades da Ton-up. O ESCAPE pede desculpa a uns e a outros e promete esforçar-se para que numa próxima Tertúlia a Norte encontremos audição e espaço para todos os que simpaticamente nos venham visitar e ouvir. 

No mais…, foi outra tarde deliciosa, de sorriso nos lábios e até “pele de galinha” a falar de motos, motociclismo e viagens. Repetimos o painel que já tinha estado em Évora no passado mês de Janeiro (link) e para além deste ESCAPE (que viajou de Lisboa), da Batalha vieram a Patrícia e o João autores do blogue Quilometro Infinito (link) - já presentes na Tertúlia no verão passado (link) - e dos arredores do Porto vieram a Petra e o Sérgio, viajantes passionais e autores de uma das mais estimulantes contas de instagram que vão encontrar por cá (@wanderlust.africatwin). A nós juntou-se ainda o Rad Raven (link) que não perdeu tempo e perpetuou esta Décima Tertúlia do Escape num pequeno mas delicioso vídeo realizado quase em tempo real – ou por outras palavras, a Tertúlia servir de laboratório nas novas fronteiras da comunicação no que ao motociclismo diz respeito. Muito obrigado a todos!! 


E, como tenho vindo a sublinhar, porque a Tertúlia não se esgota no seu momento formal, foi também muito bom ficarmos por mais umas horas à conversa e na partilha de recordações e pequenas histórias. Houve tempo para, por exemplo, dar uns valentes abraços ao Ricardo - velho amigo motociclista do Porto – e rever a Sofia que praticamente vi nascer e “já está a tirar a carta”, mas também conhecer o André (@voltaamericademoto), o “louco jovem turco” que correu a América do Sul numa humilde 125cc, e beber da sua energia contagiante. 

Dez Tertúlias, dez! Fim ou início de novo ciclo? Não vos sei responder neste momento. Para já uma pausa. Que com passagem em Évora (link), Lisboa (link) e agora Porto a Tertúlia tem encontrado um início de 2019 absolutamente frenético; e precisa de recuperar o folego. 

Até breve Tertulianos…

quinta-feira, 14 de março de 2019

RoadMiles está de regresso e o ESCAPE vai lá estar

O desafio “só para quem ama verdadeiramente andar de moto” – como lhe tenho vindo a chamar aqui (link) - está de regresso já nos próximos dias 22 e 23 de Março. 

O 4º RoadMiles - Motorcycle RoadBook Challenge é um evento, em linha com as anteriores edições, que consiste num percurso de navegação a roadbook (nesta edição também em GPS), podendo ser efetuado a solo ou em pequenos grupos, com o objetivo de realizar num só dia as 300 ou 500 milhas propostas. O percurso é escolhido criteriosamente em função da sua beleza paisagística, histórica e cultural. 

Rodamiles Alentejo 2019 mototurismo motociclsimo
Imagem da Luís Duarte na edição inaugural do RoadMiles, Abril 2017, para a saudosa MOTOCICLISMO

Desta vez o “Campo Base” será o Hotel Tryp da Costa da Caparica, também o local de partida e chegada no sábado. O belo Alentejo, já pintado de tons primaveris, oferecerá estradas e paisagens. Este ESCAPE diz presente e vai realizar a jornada “menos grande” das 300 milhas. Digo jornada e não desafio pois quero contar-vos o que lá se passar de forma peculiar. O desafio, esse, ficará para quem tão amavelmente rapidamente aceitou levar-me na sua sombra. 

Têm duas hipóteses. Ou aceitam este convite para um dia memorável ou aguardam pela história que vos irei trazer. Mais informações e inscrições aqui (link).

terça-feira, 12 de março de 2019

Limalhas de História #68 – 28 de Junho de 1986

1986. Eu repito, mil novecentos e oitenta e seis. A 1 de Janeiro Portugal cumpre a música dos GNR e entra na CEE. Em Março, uma banda desconhecida mas hoje mundialmente aclamada, Metallica, lança o icónico álbum Master of Puppets. Em Abril, dá se uma tragedia na europa de leste que ainda hoje deixa marca: Chernobil. Em Maio, o Steaua Bucareste torna-se campeão europeu de futebol ao derrotar o colosso Barcelona. E em Junho? 


Faz hoje exactamente…, não faz nada. As limalhas soltam-se quando um motociclista quiser e não “exactamente” com hora e data marcada. Fará a 28 de Junho deste ano trinta e três anos. Dutch TT, Catedral de Assen, Holanda. Kevin Schwantz fazia a sua estreia em Grandes Prémios com a Suzuki RG 500 da Rizla e com o número trinta e…, dois! O texano faria apenas mais três corridas nesse ano e conseguiria apenas dois pontos. O resto…, bem o resto já conhecem ou deviam de conhecer!

domingo, 10 de março de 2019

Escape Rod’aventura pelo Oeste (des)conhecido

É verdade! O inverno das últimas semanas deixou as vinhas despidas. Mas nem tudo é mau. As belas chuvadas da semana passada ofereceram verde às colinas, aquele verde intenso; e trouxeram o odor fresco que invade os pulmões da gente da cidade. 

Em tempos que se perdem na história, homens construíram caminhos para se defender de exércitos invasores. Já no século passado os descendentes desses homens alargaram os caminhos e desenharam estradas ao sabor do relevo. Os homens de hoje pontuaram esse relevo com geringonças produtoras de energia e deixaram mais caminhos que a tal gente da cidade, geralmente apressada, não sabe nem sonha. 

Numa palavra. Por vezes estamos sentados no pote de ouro que está lá no fim do arco iris e nem sabemos… 

Foi este o cenário, iluminado por um céu azul imaculado, que recebeu pouco mais de trinta motociclistas para um passeio de domingo que soube pela vida. Eu e o Paulo, com a ajuda de todos, em especial do Rui Ferreira, um dos dinamizadores do grupo facebookiano “Clube Maxi Trail Portugal”, conseguimos provar que um passeio à moda antiga continua a ser possível. 

No final, à despedida, os sorrisos e os abraços não enganavam. O dia foi bem passado, entre recantos e segredos mal guardados que nem sempre conseguimos conquistar. E vai deixar boas recordações. 

Obrigado a todos. Agora vamos à procura de mais tesouros para um destes dias partilhar!

segunda-feira, 4 de março de 2019

Terceira edição do Africa Twin Marrocos Epic Tour em marcha

africa twin aventura honda marrocos

Para os amantes de aventura a Honda volta a propor uma oportunidade para desafiar os seus limites, colocar-se à prova e superar-se a si mesmo. Cumprir o sonho de percorrer dunas e descobrir paisagens fascinantes aos comandos da sua Honda Africa Twin. 

A expedição de 2019 parte de Granada, onde se realizarão as verificações técnicas. Dali a viagem será de barco até Nador. 

Com cerca de trezentos quilómetros diários em média, os participantes podem disfrutar de um raid emocionante e de experiências únicas, explorando algumas zonas desconhecida de Marrocos, um pais de contrastes. Serão mais de dois mil quilómetros de aventura dos quais 70% em pista e o restante em ligação. 

Os participantes serão seleccionados por ordem de inscrição e o prazo começou hoje mesmo, dia 4 de Março. Toda a informação pode ser encontrada aqui (link). 

Como Thierry Sabine dizia do Dakar…, “um desafio para quem parte, um sonho para quem fica”.
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