Esperar sempre o inesperado

Era uma vez uma Ducati 888

Tempo para falar um pouco do Lisboa MotoShow, tal como tinha sugerido aqui (link).

Missão: Pingüínos. Mil novecentos e noventa e três. Ou seria mil novecentos e noventa e quatro? Não me recordo. Sei que era Janeiro estava frio e tinha dormido, mais ou menos, ao relento nas ultimas três ou quatro noites. Repito, não me recordo… 

Mas recordo-me bem de quando o Miguel me passou os comandos da luminosa Ducati 888 para as mãos, algures perto da espanhola Ciudad Rodrigo. De repente parecia que tinha novamente oito ou nove anos e era noite de Véspera de Natal, ou de Dia de Reis já que estávamos no país do lado. 

De Ciudad Rodrigo arranquei num ápice até à fronteira portuguesa. À época terão sido os vinte ou trinta quilómetros mais felizes da minha curta vida de motociclista. A posição de condução estupidamente agressiva contrastava com a aborrecida quietude da minha Yamaha XV 250 Virago; o ronco poderosíssimo do V-twin desmodrómico esmagava o som de chaleira do meu “V2zinho” japonês. O violento mas preciso safanão daquela transmissão italiana ridicularizava a desafinação da corrente do meu “piano”. Não era um sonho de adolescente. Não, eu abria gás até onde podia e sabia num míssil italiano vestido de vermelho garrido. 

Depois dessa viagem raramente vi o Miguel. Reencontrei-o no surpreendente Moto Show lisboeta por duas vezes. Nas duas vezes que lá fui, na passada quinta e sexta-feira. 

Verdade, fui lá por duas vezes. Reencontrei, entre outros, o Miguel, o Tó, o Marcos, o Paulo, o Luís, o Rui, o José. Com tanta conversa para colocar em dia, não tive tempo para ver mais do que duas ou três motas.

Foi, sem dúvida, o melhor Salão de motociclístico que Lisboa me proporcionou até hoje.

Ducati Multistrada 2015

Cento e sessenta cavalos (160 CV), cento e trinta e seis newton-metro (136 Nm); pelos números as motos da pós-modernidade impressionam.

Suspensões inteligentes, múltiplos modos de condução, soluções várias que tendem a colocar a borracha (mais e mais e mais) grudada ao chão seja em aceleração ou em travagem; as motos da pós-modernidade impressionam pela electrónica.

Tudo isto porque estive a ler ontem o que o Bruno Gomes escreveu na MOTOCICLISMO deste mês, sobre a nova Multistrada da Ducati, recentemente apresentada em Lanzarote.

Gostei tanto do que li que hoje tive de ir à procura de mais – desde logo imagens em movimento. E do mais que encontrei por essa Rede fora, deixo aqui este “full review” do sítio britânico Bike World que me parece ilustrar bem o que se terá passado lá na ilha espanhola.

Exposição de motivos

Considerando quase duas décadas e meia de diária circulação de mota. 

Considerando que desde o nascimento da Blogosfera esta ideia andava por aqui a me importunar, como uma estrada retorcida e vazia numa limpa manhã de domingo de verão.

Considerando que, apesar do advento das demais redes sociais, a Blogos “é uma arma”. 

Considerando as vastas dezenas de milhares de quilómetros ao sabor do vento, da chuva, do pó e de outros, mais ou menos, estranhos elementos.

Considerando a manifesta ausência de massa (cinzenta) critica que paira sobre os diferentes meios motociclisticos cá no nosso retângulo.

Considerando este país brutalmente abençoado, no que ao clima diz respeito, para o prazer da condução em duas rodas com motor a vários tempos. 

Considerando que o prazer de conduzir uma mota já me proporcionou tanto mas tanto que tenho como dever moral retribuir de alguma forma. 

Considerando que a escrita é um prazer tantas vezes negligenciado. 

Considerando tantos outros fatores que nunca mais passaria do prefácio deste blogue. 

Considerando ainda o sol, as estrelas, a lua, as ondas e as marés. 

Considerando que me apetece. 

Assim se dá pela primeira vez (quarta, em bom rigor) ao “kick start” desta máquina.

Uma beleza de Salão…

Na passada semana e durante quatro dias algo colocou a cena motociclistica, principalmente a lisboeta, em alvoroço. O Lisboa MotoShow foi um inegável sucesso e quem trabalhou para apostar numa presença forte certamente não se terá arrependido [a foto veio aqui parar surripiada da página de Facebook da Triumph Motorcycles Portugal].

Estranhamente, apesar de lá ter passado duas noites não consegiu ver mais do que duas ou três motas. Tenho de tentar explicar isto melhor, mais tarde…

Blogue pessoal (e passional) em modo curva contracurva

Blogue: do inglês “web” e “log”; “rede” e “registo de dados”; “registo de dados na Rede”, “diário da Rede”. Nada disto seria necessário…, hoje todos sabemos o que é um blogue.

Pessoal: que é próprio de cada pessoa. Subjectivo, portanto.

Passional: do latim “passionalis”; susceptível de paixão – sendo esta um afecto violento. 

Modo: maneira de ser.

Curva: realidade semelhante a uma linha mas não necessariamente recta.

Contracurva: curva que termina em arco, tomando direcção oposta à deste.

Blogue pessoal (e passional) em modo curva contracurva. Ou seja: registo de dados na Rede, subjectivo e com enorme afecto, elaborado em linhas que seguem num determinado sentido e outras noutro.

Confuso? Nada confuso: vamos falar de motas, motociclistas, motociclismo. Só isso!

Road under construction...