quarta-feira, 31 de agosto de 2016

Limalhas de História #13 - 31 de Agosto de 1997


Voltamos a Brno, regressamos a Valentino. De facto, o circuito checo é um lugar marcante (link) para o italiano… 

Faz hoje exactamente dezanove anos. Rossi alcançava o primeiro dos seu nove títulos mundiais. Na sua segunda temporada completa, nunca encontrou rival. E comemorou de uma forma inesquecível. Nunca é demais sublinhar a carreira do italiano. Talvez lhe falte um décimo ceptro e igualar o número de vitórias do mítico Agostini Está a oito conquistas de igualar o record absoluto - Rossi conta com 114, Giacomo 122.

Saca! #18


terça-feira, 30 de agosto de 2016

Honda City Adventure Concept



A Honda promete mudar os nossos horizontes para sempre. E, mostrando sem mostrar, lá vai levantando mais um pouco do véu digital que cobre esta sua nova proposta algo difícil, para já, de catalogar. A mota, não sabemos. Mas o trabalho de marketing está a dar os seus frutos. Curiosos? Eu estou…

Limalhas de História #12 - 30 de Agosto de 2009



Um dos maiores talentos da nova geração espanhola para comemorar uma dúzia de “Limalhas”. 

Faz hoje exactamente sete anos. Mítico circuito de Indianápolis, Indiana, Estados Unidos da América. Depois de roçar o êxito várias vezes, Pol Espargaró alcançava a sua primeira vitória em Grandes Prémios, pilotando uma Derbi. Para o ano, aos comandos da neófita KTM, onde poderá chagar o piloto catalão?

segunda-feira, 29 de agosto de 2016

Regresso ao Futuro parte I

Dia um do passado mês de Junho. Por um qualquer acaso do destino, Dia Mundial da Criança. A mágica luz da manhã numa “primavera-quase-verão”, em Lisboa, inunda a imagem. Os colectores de escape reflectem as pedras da calçada alfacinha e as ponteiras o azul imaculado do céu. Lá ao fundo, um jacarandá sorri. Modéstia à parte, é uma excelente composição, óptima forma de me congratular com a aquisição da minha “sevenfifty” (link). 

Na legenda, prometia ser uma mota que iria dar aqui no Escape muito que falar. Mas não falei mais dela. Aliás…, praticamente ainda não andei nela. Sabem por que diabo? A mota está, e é tão boa, tão boa, mas tão boa…, que eu costumo dizer que nem sol pode apanhar.

Ao viajar no tempo até mil novecentos e noventa e quatro para adquirir esta pré-clássica da Honda, tinha em mente a sua utilização frequente, no meu dia-a-dia, em Lisboa e arredores. Mas não! Esta é para preservar. Como se costuma dizer, vai dar todas as semanas uma voltinha ao café e pouco mais. 

Dizem os crentes serem insondáveis os Caminhos do Senhor. Pois…, isso não sei. Sei que foi preciso primeiro “ir até” mil novecentos e noventa quatro, regressar a dois mil e dezasseis, para mergulhar de cabeça em mil novecentos e noventa e dois. 

Querem vir comigo? 

(continua...)

sexta-feira, 26 de agosto de 2016

Pelas estradas mais altas do mundo



Hoje convido-vos a seguir o fotógrafo e cineasta australiano Dan Greening, e o seu team mate, na busca pela estrada mais alta do mundo. A verdadeira. 

Viajando numa BMW F650GS Dakar e numa KTM 990 Adventure, a dupla percorre paisagens e estradas de cortar a respiração. E acaba por chegar à conclusão que Khardung La pode não ser a estrada transitável mais alta do mundo. 

Vale bem a pena fazer um pit stop na navegação, de pouco mais de seis minutos, para apreciar o clip.

quinta-feira, 25 de agosto de 2016

Limalhas de História #11 - 25 de Agosto de 1991



Temos de regressar a Brno.

Bicampeão mundial com apenas 18 anos. É obra!

Faz hoje exactamente vinte e cinco anos. Com apenas 18 anos, Loris Capirossi, Honda, alcançava o seu segundo título consecutivo em 125cc. O piloto italiano, de Castel San Pietro Terme, convertia-se assim numa das grandes promessas do motociclismo mundial. Todavia, a partir daqui, Loris encetou uma carreira errante entre 250cc e 500cc. Foi campeão na classe intermédia em 1998.

terça-feira, 23 de agosto de 2016

Rod’aventura ou quando os sonhos se tornam realidade

É muito fácil, para mim, falar sobre o Paulo Moniz e a sua Rod’aventura. Mais difícil é saber por onde começar. Pelo princípio, talvez? 

Conheci o Paulo num tempo em que ambos andávamos de Yamaha. Ele de XJ 600, eu de XV250 Virago. No início dos anos 90 não eramos assim tantos a andar de mota por Lisboa e acabávamos por nos conhecer todos nos locais onde os jovens aspirantes a motociclistas paravam, especialmente, algures pelos bares da Avenida 24 de Julho. 

Naquele tempo o Paulo já costumava rolar com um grupo de malta de Linda-a-Velha e Carnaxide ao qual eu me fui juntando. Os eventos motociclisticos eram poucos, salivávamos pela chegada da primavera, tempo em que abria a época dos encontros e concentrações e, entretanto, criávamos nós os nossos próprios encontros e passeios. 

Com o passar do tempo o Paulo acabou por se tornar um verdadeiro “compagnons de route” nas curvas…, dessas e das outras – mas isso agora não interessa nada…, ricos tempos, foi o que foi! 

De um sonho antigo do Paulo, a Rod’aventura nasce em Março de 2012. Fazendo da crise uma oportunidade, o Paulo avança timidamente com um pequeno espaço em Linda-a-Velha. O sucesso obrigou à procura de local maior e, actualmente, a Rod’aventura fica localizada na Avenida da Quinta Grande 10-A 2610-159 em Alfragide – espaço antes ocupado pela Motoni. 

Estamos em 2016. Pelo menos na Grande Lisboa, não nos podemos queixar da quantidade e qualidade de espaços que colocam no mercado equipamento para motociclistas. Há variedade, qualidade e preços para todos os gostos e carteiras. Felizmente. 

Todavia…, o que vamos encontrar na Rod’aventura (e que na minha opinião faz toda a diferença) é o facto de estarmos a lidar com um motociclista como nós. Como costumo dizer, vender algo não tem de ser apenas um negócio. O Paulo, agora apoiado por dois outros motociclistas (a Ana Tomás e o Pedro Ochôa) sabem cada vez mais fazer da Rod’aventura um espaço onde nos sentimos bem para, por exemplo, tomar um café às quartas-feiras à noite (a loja nesse dia está aberta até às 22h.) enquanto se discute em ambiente de tertúlia novidades no mundo das motas e motociclista, ou se combina o próximo passeio.

Ao “meu mano” Moniz só posso desejar as maiores felicidades profissionais e pessoais…, e a vós, convido-vos a passarem pela Rod’aventura um destes dias e conhecerem os seus segredos. Vão ser surpreendidos…

Limalhas de História #10 - 23 de Agosto de 1953


Às duas mãos cheias de limalhas, uma questão pertinente: qual a idade certa para vencer um campeonato mundial de velocidade? 

Faz hoje exactamente sessenta e três anos. Circuito de Bremgarten, na neutral Suiça. Ao vencer aos comandos da sua Guzzi o Grande Prémio na classe 350cc, o britânico Fergus Anderson, tornava-se aos 44 anos no campeão mundial com mais idade da historia. Poderá algum dia este record ser batido?

segunda-feira, 22 de agosto de 2016

Limalhas de História #9 - 22 de Agosto de 1976

Curioso. Na passada terça-feira este Escape (link) recordava o facto de se passarem trinta e cinco anos sobre a última vitória de um piloto britânico no topo da velocidade mundial. Cal Crutchlow, atento, leu o post e terá pensado…, “porra pah…! Ainda nem era nascido…, vou vencer em Brno!”. Feito. 

Curiosa é também a limalha de hoje. Walter Villa. Quem? Harley Davidson. Como? Dois títulos na mesma época! Não pode... 

Faz hoje exactamente quarenta anos. Brno. Antiga República Checoslovaca, cujo lema era: “a verdade prevalece”. O já falecido piloto italiano Walter Villa vence as corridas de 250cc e 350cc. Sim, as duas. No final do ano, levaria para Milwaukee ambos os títulos.
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