Leve, confortável, ergonómico e silencioso. Na minha opinião, bonito; lindo, mesmo. Já era tempo de oferecer à minha cabeça a proteção devida; e foi esta a minha escolha. As diferenças para o meu anterior casco são tantas e tão profundas que nem faz qualquer tipo de sentido estar aqui com comparações mais ou menos desagradáveis. Schuberth C3 PRO..., comprado na Moto Ponto.
domingo, 21 de junho de 2015
sábado, 20 de junho de 2015
sexta-feira, 19 de junho de 2015
Bikers (1950-1959)
Esta semana fez furor por essa Rede fora um pequeno vídeo que mostrava uma jovem família, supostamente, a fazer férias numa Lambretta equipada com…, uma caravana associada (link).
A origem do vídeo é o sumptuoso arquivo da British Pathé (link), produtora de pequenos noticiários, cinemagazines e documentários de 1910 a 1970, fundada por Charles Pathé ele próprio um dos pioneiros da sétima arte.
Não é difícil encontrar curiosidades nos arquivos da British Pathé. Deixo-vos esta: Bikers (1950-1959), um pequeno ensaio com imagens “onboard” daquilo que um dia foram as agora denominadas “action cameras” – lamentavelmente o filme não apresenta som.
A origem do vídeo é o sumptuoso arquivo da British Pathé (link), produtora de pequenos noticiários, cinemagazines e documentários de 1910 a 1970, fundada por Charles Pathé ele próprio um dos pioneiros da sétima arte.
Não é difícil encontrar curiosidades nos arquivos da British Pathé. Deixo-vos esta: Bikers (1950-1959), um pequeno ensaio com imagens “onboard” daquilo que um dia foram as agora denominadas “action cameras” – lamentavelmente o filme não apresenta som.
quinta-feira, 18 de junho de 2015
DOC The Greasy Hands Preachers
"The Greasy Hands Preachers” é um documentário, apresentado no último Festival de Cinema de San Sebastian, que nos faz mergulhar na nova onda de personalização de motas.
Filmado em “Super 16”, conduz o espectador por todo o mundo com paragens em França, EUA, Escócia, Espanha e Indonésia, dando-nos a observar o trabalho feito por construtores de grande referência como Shinya Kimura, Deus Ex Machina, Blitz Motorcycles, Roland Sands e o El Solitario.
“The Greasy Hands Preachers” encontra-se disponível para aluguer e descarga através do Vimeo (link) e oferece-nos cerca de hora e meia de “do it yourself.
Para quando uma projecção em Sala…?
quarta-feira, 17 de junho de 2015
Comparativo improvável
O que dizer quando uma revista, neste caso a Motorcyclist Magazine, junta: BMW R1200RT contra Honda CTX1300 deluxe contra Suzuki 650 ABS contra Yamaha Super Ténére ES, num touring test, repito, touring test? “Fora da bolha”, como diz o outro ou…, algo mais?
Não sei responder. No entanto, convido-vos a passarem por aqui (link) e lerem algo diferente e estimulante, desde logo porque só posso concordar com uma das conclusões ali vertidas (traduzo livremente): “as duas rodas tecnologicamente sofisticadas de hoje foram especializadas quase a um ponto de se tornarem irreconhecíveis, contudo elas mantêm uma importante ligação ao passado: com a atitude certa e sensibilidade aventureira, você pode viajar, visitar ou apenas fugir em quase qualquer coisa. Até numa scooter”.
terça-feira, 16 de junho de 2015
Motorcycle emptiness, o quê?
Acho que…, jamais, em tempo algum, um motociclista compreendeu esta canção. “Under neon loneliness motorcycle emptiness”, uns rifs de guitarra orelhudos e nem sei bem mais o quê fizeram, há décadas, algum sucesso, entre muitos; nunca entre motociclistas. “All we want from you are the kicks you've given us”, cantam, como se isto fizesse algum sentido. Embora, certo é, que ninguém saiba se a pop alguma vez fez sentido…
segunda-feira, 15 de junho de 2015
Estudo sobre o Mototurismo em Portugal
Já há algum tempo que a revista TREVL nos anda a solicitar, enquanto mototuristas, a colaboração neste inquérito; serve o mesmo o propósito de integrar uma tese académica, sobre a temática do mototurismo - a primeira do género em Portugal - a ser desenvolvida por Telma de Brito Beato, em parceria com a revista.
Se é mototurista e português, aqui está então a sua oportunidade de fazer justiça à tão afamada camaradagem motociclista, preenchendo e divulgando este inquérito a todos os seus amigos e mototuristas conhecidos.
Não custa nada, apenas alguns minutos e, com sorte, ainda podem ganhar uma assinatura anual da revista.
Podem encontrar o inquérito aqui (link).
domingo, 14 de junho de 2015
Mas por que raio vais a Évora comprar uma mota?
A questão é recorrente. Em Évora? Porquê em Évora? Não
há motos em Lisboa? Vais tão longe? Por que raio vais a Évora comprar uma
mota…? – e, regra gera, não fica por aqu. Para os mais inquietos ou apressados eu respondo já: é
tudo uma questão de paixão!
Como qualquer motociclista sabe, a escolha de uma mota
nova não é tarefa fácil; quase tão difícil quanto essa escolha surge outra
associada: onde comprar a nova mota escolhida? Este post não quer saber de
responder à primeira questão. E à segunda vai responder da seguinte maneira.
Sábado, dia de Santo António, Feriado em Lisboa,
Sete-Rios, nove e meia da manhã. Não me recordo quando terá sido a última vez
que tinha andado num autocarro dito Expresso em Portugal. Expresso, e foi
mesmo. Onze em ponto, chegava a Évora; minutos depois o José Caniço Nunes,
decano motociclista apaixonado e um dos donos da Motodiana, dava-me boleia para
a Motodiana.
Fiquei por ali, o resto da manhã, a ver equipamento,
outras motas, espreitar relíquias na oficina, dar dois dedos de conversa com o
simpático Manuel Gaiato - responsável pela oficina - e com outros
motociclistas. Entretanto chegou a hora de almoço…, e não se vendem, muito
menos compram, motos com a barriga vazia, certo? Pezinhos de Coentrada,
feijoada e pão alentejano quentinho a sair do forno a lenha; migas, entrecosto
e um tinto alentejano jovem e frutado; sericaia e um suave digestivo…, sei lá…,
três horas de histórias de motas, motociclistas e motociclismo, histórias
antigas, outras mais recentes e depois…, então sim, estava pronto para comprar,
e o Caniço para vender, a CT DCT.
Depois…, depois o motociclista sabe (e se não sebe
devia saber) que não há nada melhor do que pegar numa mota nova e andar com ela
durante umas dezenas de quilómetros. Não cabe na cabeça de nenhum motociclista
possuir uma mota nova e…, guarda-la de imediato na garagem, certo? Comprar uma
moto em Évora tem ainda esta grandiosa vantagem: há que trazê-la para casa
sendo sempre possível optar pelo caminho mais longo dos possíveis. Foi o que
fiz, com uma passagem em casa de bons amigos setubalenses para um abraço e mais
uns brindes à nova máquina.
Que me perdoem os meus amigos “REVianos” mas…, se
calhar “fora da bolha” é isto…, se calhar “cultura motociclistica” é isto, ou,
vá lá, também é isto: amizade, paixão pelas motas e pelo motociclismo, uma boa
mesa, um rico petisco.
Cerca de vinte horas depois de Lisboa ter saído, regressava.
E a um par de quilómetros de casa, o céu desaba em pleno Junho. Choveu
copiosamente, a fazer adaptar o ditado: mota nova molhada, moto nova abençoada.
Numa palavra: por que raio vais a Évora comprar uma mota…? Repito, é tudo uma
questão de paixão!
sábado, 13 de junho de 2015
sexta-feira, 12 de junho de 2015
Sabe quais são as sete motas de série mais caras da história?
![]() |
| Em 1992 a Honda surpreende com esta NR 750; a custar cerca de 50.000€ à época, hoje para conseguir uma poderá ser preciso "investir" o dobro das notas... |
A Honda RC213V-S apresenta-se como a mota de série mais cara de todo o sempre. No entanto, ao longo da história do motociclismo, encontramos outros exemplos de motas com preços acessíveis a uma pequena minoria.
Aqui (link), a excelente revista MOTOCICLISMO espanhola responde à nossa questão.
quinta-feira, 11 de junho de 2015
Honda RC213V-S o nascimento de um mito
A RC231V-S já nasce endeusada. É a moto de produção -
alguma vez construída - mais parecida com aquilo que nos dias de hoje os
pilotos conduzem em pista, naquele que é o expoente máximo das corridas de
velocidade: o motoGP. Isto mesmo sublinharam Marc Marquez e Dani Pedrosa, pilotos
oficiais Honda. Segundo eles, tudo na Honda RC213V-S lhes faz lembrar as
suas máquinas de pista.
Deixo-vos a conferência de imprensa de hoje na Catalunha (link), onde a Honda apresentou a RC213V-S. Não é todos os dias que temos o privilégio de assistir ao nascimento de um mito…
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