QJMotor SRT 700X à prova

São quase dez da manhã de mais uma sexta-feira de inverno. Lá fora, árvores despidas de folha e cor tentam irremediavelmente romper um matinal espesso manto de cinza. Chuvisca. O asfalto está húmido. Depois de uns dias de sol e temperaturas amenas, estes dias podem saber a desolação. O corpo sente-se. O escape estala e não aprecia este tempo húmido e desagradável.

Foto: Lcworks

“Não há bem que sempre dure, nem mal que nunca se acabe”, dizia amiúde a minha avó na sua infinita sabedoria. Uma espécie de “carpe diem” ou “memento mori” das nossas aldeias. No fundo, recordar que nada será para sempre. E este inverno também chega por estes dias ao seu terminus. Precisamente as 3:05 do dia 20 de Março. Notem que inverno 2024 só houve este. Aproveitaram-no bem? 

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A vida é assim, composta de mudança permanente. E na vida que a vida do motociclismo tem não é diferente. Marcas definham e desaparecem nos Invernos das suas vidas. E outras nascem, renovadas e com propostas alternativas. 

LIVRE E SEM PRECONCEITOS 

Conferimos aqui (link) e aqui (link) um amplo destaque ao nascimento para o motocilsimo português da QJMotor. Como já todos saberão esta é a empresa de motociclos do Grupo Geely – fabricante líder de automóveis, que controla importantes marcas, como a Volvo Cars, a Polestar, a Lotus, a Geely Auto, a Lynk & Co e a Proton Cars e reclama ter nascida para “para fazer motos para pessoas de hoje: livres, inconformadas; e sem preconceitos”. 

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A QJMotor SRT 700X é honesta e não esconde grandes segredos. Assume-se como uma moto trail de média cilindrada e desejo de aventura. O conjunto, muito bem equipado, monta num quadro tubular um motor bicilindrico paralelo (698cc, 67Nm, 74CV). 

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A opção aqui foi por uma jante de raios de 19” na roda dianteira, estando o amortecimento a cabo de suspensões Marzocchi totalmente ajustáveis - apenas pré-carga na traseira - sendo a travagem da responsabilidade da inquestionável Brembo. 

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Destaque ainda para pneus de qualidade, Metzeler Tourance, iluminação full led e painel de instrumentos com sensor crepuscular. De serie contem ainda com protectores da mãos e de motor, bem como punhos e assentos aquecidos. Uauuuuuuuu, sentimos que estamos perante uma moto que sorri ao topo de gama. 

SEDE DE VIAGEM 

O desenho da moto impacta, envolve. Envolvente é também a posição de condução. O guiador algo curto e os punhos ligeiramente fechados conferem personalidade ao conjunto. Nota de destaque imediata para uma protecção aerodinâmica superior, num conjunto que revelou um centro de gravidade algo elevado num peso pouco simpático de quase 240 kg em ordem de marcha. 

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Assim, a SRT 700X, vem com vontade de viagem. Na cidade a moto revela algum corpo e requer adaptação, tal como a condução fora de estrada se for sinuosa e desafiante. No entanto, assim que o espaço “abre” os elevados níveis de conforto sobressaem e revelam um conjunto onde a qualidade de suspensões e travagem podem fazer a diferença. 

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A tudo isto a marca soma a oferta do conjunto de três malas originais e uns incríveis 6 (seis) anos de garantia. A QJMotor SRT 700X revela-se assim boa também na carteira, solicitando a marca um valor inferior a 8.000€ por tanta moto. Um conjunto que reclamou pouco menos de cinco litros do líquido inflamável dos nossos sonhos, por cada cem quilómetros de vida fácil e confortável.