quarta-feira, 31 de agosto de 2016

Limalhas de História #13 - 31 de Agosto de 1997


Voltamos a Brno, regressamos a Valentino. De facto, o circuito checo é um lugar marcante (link) para o italiano… 

Faz hoje exactamente dezanove anos. Rossi alcançava o primeiro dos seu nove títulos mundiais. Na sua segunda temporada completa, nunca encontrou rival. E comemorou de uma forma inesquecível. Nunca é demais sublinhar a carreira do italiano. Talvez lhe falte um décimo ceptro e igualar o número de vitórias do mítico Agostini Está a oito conquistas de igualar o record absoluto - Rossi conta com 114, Giacomo 122.

Saca! #18


terça-feira, 30 de agosto de 2016

Honda City Adventure Concept



A Honda promete mudar os nossos horizontes para sempre. E, mostrando sem mostrar, lá vai levantando mais um pouco do véu digital que cobre esta sua nova proposta algo difícil, para já, de catalogar. A mota, não sabemos. Mas o trabalho de marketing está a dar os seus frutos. Curiosos? Eu estou…

Limalhas de História #12 - 30 de Agosto de 2009



Um dos maiores talentos da nova geração espanhola para comemorar uma dúzia de “Limalhas”. 

Faz hoje exactamente sete anos. Mítico circuito de Indianápolis, Indiana, Estados Unidos da América. Depois de roçar o êxito várias vezes, Pol Espargaró alcançava a sua primeira vitória em Grandes Prémios, pilotando uma Derbi. Para o ano, aos comandos da neófita KTM, onde poderá chagar o piloto catalão?

segunda-feira, 29 de agosto de 2016

Regresso ao Futuro parte I

Dia um do passado mês de Junho. Por um qualquer acaso do destino, Dia Mundial da Criança. A mágica luz da manhã numa “primavera-quase-verão”, em Lisboa, inunda a imagem. Os colectores de escape reflectem as pedras da calçada alfacinha e as ponteiras o azul imaculado do céu. Lá ao fundo, um jacarandá sorri. Modéstia à parte, é uma excelente composição, óptima forma de me congratular com a aquisição da minha “sevenfifty” (link). 

Na legenda, prometia ser uma mota que iria dar aqui no Escape muito que falar. Mas não falei mais dela. Aliás…, praticamente ainda não andei nela. Sabem por que diabo? A mota está, e é tão boa, tão boa, mas tão boa…, que eu costumo dizer que nem sol pode apanhar.

Ao viajar no tempo até mil novecentos e noventa e quatro para adquirir esta pré-clássica da Honda, tinha em mente a sua utilização frequente, no meu dia-a-dia, em Lisboa e arredores. Mas não! Esta é para preservar. Como se costuma dizer, vai dar todas as semanas uma voltinha ao café e pouco mais. 

Dizem os crentes serem insondáveis os Caminhos do Senhor. Pois…, isso não sei. Sei que foi preciso primeiro “ir até” mil novecentos e noventa quatro, regressar a dois mil e dezasseis, para mergulhar de cabeça em mil novecentos e noventa e dois. 

Querem vir comigo? 

(continua...)

sexta-feira, 26 de agosto de 2016

Pelas estradas mais altas do mundo



Hoje convido-vos a seguir o fotógrafo e cineasta australiano Dan Greening, e o seu team mate, na busca pela estrada mais alta do mundo. A verdadeira. 

Viajando numa BMW F650GS Dakar e numa KTM 990 Adventure, a dupla percorre paisagens e estradas de cortar a respiração. E acaba por chegar à conclusão que Khardung La pode não ser a estrada transitável mais alta do mundo. 

Vale bem a pena fazer um pit stop na navegação, de pouco mais de seis minutos, para apreciar o clip.

quinta-feira, 25 de agosto de 2016

Limalhas de História #11 - 25 de Agosto de 1991



Temos de regressar a Brno.

Bicampeão mundial com apenas 18 anos. É obra!

Faz hoje exactamente vinte e cinco anos. Com apenas 18 anos, Loris Capirossi, Honda, alcançava o seu segundo título consecutivo em 125cc. O piloto italiano, de Castel San Pietro Terme, convertia-se assim numa das grandes promessas do motociclismo mundial. Todavia, a partir daqui, Loris encetou uma carreira errante entre 250cc e 500cc. Foi campeão na classe intermédia em 1998.

terça-feira, 23 de agosto de 2016

Rod’aventura ou quando os sonhos se tornam realidade

É muito fácil, para mim, falar sobre o Paulo Moniz e a sua Rod’aventura. Mais difícil é saber por onde começar. Pelo princípio, talvez? 

Conheci o Paulo num tempo em que ambos andávamos de Yamaha. Ele de XJ 600, eu de XV250 Virago. No início dos anos 90 não eramos assim tantos a andar de mota por Lisboa e acabávamos por nos conhecer todos nos locais onde os jovens aspirantes a motociclistas paravam, especialmente, algures pelos bares da Avenida 24 de Julho. 

Naquele tempo o Paulo já costumava rolar com um grupo de malta de Linda-a-Velha e Carnaxide ao qual eu me fui juntando. Os eventos motociclisticos eram poucos, salivávamos pela chegada da primavera, tempo em que abria a época dos encontros e concentrações e, entretanto, criávamos nós os nossos próprios encontros e passeios. 

Com o passar do tempo o Paulo acabou por se tornar um verdadeiro “compagnons de route” nas curvas…, dessas e das outras – mas isso agora não interessa nada…, ricos tempos, foi o que foi! 

De um sonho antigo do Paulo, a Rod’aventura nasce em Março de 2012. Fazendo da crise uma oportunidade, o Paulo avança timidamente com um pequeno espaço em Linda-a-Velha. O sucesso obrigou à procura de local maior e, actualmente, a Rod’aventura fica localizada na Avenida da Quinta Grande 10-A 2610-159 em Alfragide – espaço antes ocupado pela Motoni. 

Estamos em 2016. Pelo menos na Grande Lisboa, não nos podemos queixar da quantidade e qualidade de espaços que colocam no mercado equipamento para motociclistas. Há variedade, qualidade e preços para todos os gostos e carteiras. Felizmente. 

Todavia…, o que vamos encontrar na Rod’aventura (e que na minha opinião faz toda a diferença) é o facto de estarmos a lidar com um motociclista como nós. Como costumo dizer, vender algo não tem de ser apenas um negócio. O Paulo, agora apoiado por dois outros motociclistas (a Ana Tomás e o Pedro Ochôa) sabem cada vez mais fazer da Rod’aventura um espaço onde nos sentimos bem para, por exemplo, tomar um café às quartas-feiras à noite (a loja nesse dia está aberta até às 22h.) enquanto se discute em ambiente de tertúlia novidades no mundo das motas e motociclista, ou se combina o próximo passeio.

Ao “meu mano” Moniz só posso desejar as maiores felicidades profissionais e pessoais…, e a vós, convido-vos a passarem pela Rod’aventura um destes dias e conhecerem os seus segredos. Vão ser surpreendidos…

Limalhas de História #10 - 23 de Agosto de 1953


Às duas mãos cheias de limalhas, uma questão pertinente: qual a idade certa para vencer um campeonato mundial de velocidade? 

Faz hoje exactamente sessenta e três anos. Circuito de Bremgarten, na neutral Suiça. Ao vencer aos comandos da sua Guzzi o Grande Prémio na classe 350cc, o britânico Fergus Anderson, tornava-se aos 44 anos no campeão mundial com mais idade da historia. Poderá algum dia este record ser batido?

segunda-feira, 22 de agosto de 2016

Limalhas de História #9 - 22 de Agosto de 1976

Curioso. Na passada terça-feira este Escape (link) recordava o facto de se passarem trinta e cinco anos sobre a última vitória de um piloto britânico no topo da velocidade mundial. Cal Crutchlow, atento, leu o post e terá pensado…, “porra pah…! Ainda nem era nascido…, vou vencer em Brno!”. Feito. 

Curiosa é também a limalha de hoje. Walter Villa. Quem? Harley Davidson. Como? Dois títulos na mesma época! Não pode... 

Faz hoje exactamente quarenta anos. Brno. Antiga República Checoslovaca, cujo lema era: “a verdade prevalece”. O já falecido piloto italiano Walter Villa vence as corridas de 250cc e 350cc. Sim, as duas. No final do ano, levaria para Milwaukee ambos os títulos.

sexta-feira, 19 de agosto de 2016

Da Ponta do pôr-do-sol à Ponta da Lua Cheia

José Saramago, escreveu num dos seus mais admiráveis, mas também esquecidos, livros (“Viagem a Portugal”) ser “preciso ver o que não foi visto, ver outra vez o que se viu já, ver na Primavera o que se vira no Verão, ver de dia o que se viu de noite, com sol onde primeiramente a chuva caía, ver a seara verde, o fruto maduro, a pedra que mudou de lugar, a sombra que aqui não estava. É preciso voltar aos passos que foram dados, para os repetir, e traçar caminhos novos ao lado deles. É preciso recomeçar a viagem. Sempre.”. Maravilhoso, não é? 

Foi com este espirito de redescoberta que aceitei o convite do GAPE - Grupo de Amigos Pan-European - para participar, ontem à noite, num passeio intitulado “Da Ponta do pôr-do-sol à Ponta da Lua Cheia”. Um passeio muito simples que nos propunha…, “depois de assistirmos ao pôr-do-sol, numa ponta, na mais ocidental da Europa, no Cabo da Roca, vamos testemunhar o esplendor da Lua Cheia, a outra ponta, a do Cabo Espichel.”. 

A primeira parte do passeio foi muito agradável…, redescobrir os caminhos da Serra de Sintra com a luz do fim de tarde, um monumental pôr-do-sol na Roca, o primeiro contacto com a Lua Cheia na descida do Rodízio, o cheiro a maresia de fim de dia nas Azenhas do Mar e, finalmente, uma supimpa sandes de leitão na Rosa dos Leitões, em Negrais. 

Depois, o percurso foi algo alterado ao inicialmente proposto e a jornada tornou-se mais urbana e menos fascinante, pelo caminho do costume, até ao Espichel - confesso que aquela também está longe de ser a minha estrada predilecta na Região de Lisboa.

Mas valeu a pena…, porque a noite estava suave. E quem como eu se afastou um pouco até ao silêncio nocturno da ponta do Cabo, pôde deliciar-se com uma noite extraordinariamente luminosa, praticamente sem vento, e apreciar a linha de costa lá desde o Cabo Raso até ali perto ao Meco. 

Meia dúzia de horas muito bem passadas a andar de moto, em grupo, a ritmo de passeio, regressando “aos passos que foram dados, para os repetir, e traçar caminhos novos ao lado deles”. 

[Foto surripiada a Sebastião Madaleno]

quinta-feira, 18 de agosto de 2016

Limalhas de História #8 - 18 de Agosto de 1996

Quanto tempo tem vinte anos? E vinte anos é muito tempo? 

Voltemos a Valentino. Faz hoje exactamente vinte anos. Brno. Republica Checa. Rossi vencia o seu primeiro Grande Prémio. Um caso único no motociclismo de velocidade. Tantos anos a um nível altíssimo. Uma lenda viva. Uma lenda que passados vinte anos ainda luta por vitorias e campeonatos. Todo o reconhecimento é pouco. Grazie Mille, Valentino!

quarta-feira, 17 de agosto de 2016

Limalhas de História #7 - 17 de Agosto de 2003

Sim…, um tempo houve que os adeptos da HRC se podiam congratular com as vitórias de Rossi. 

Faz hoje exactamente treze anos. Brno. Republica Checa. Valentino Rossi disputava e vencia um enorme duelo com o Sete Gibernau, fazendo a volta mais rápida da corrida precisamente na última volta da prova. Valentino arrancava ali para uma serie de sete corridas em que só numa, Japão, não conseguiu vencer. Assim, esta vitória viria a ser determinante para a conquista do título mundial, o último com a Honda.

Saca! #16

Saudoso Marco Simoncelli num cavalo impecável, 2008 em Sachsenring, apontando à conquista do Mundial de 250cc.

terça-feira, 16 de agosto de 2016

Fabrica Honda em Kumamoto de regresso à produção

Ainda um dia destes dava conta (link) do regresso à estrada e à escrita do Francisco Sande e Castro e já tenho de voltar a ele. O Francisco anda pelo Japão e teve a honra de visitar a famosa unidade de produção que ficou parcialmente destruída no terramoto de Abril passado. 

Ora…, conta-nos (link) o Francisco que a produção foi retomada “há três ou quatro semanas mas ainda em pequena escala, fabricando cerca de 300 motos por dia em vez das habituais 700. A semana passada tinham estado a produzir a nova Africa Twin que tem sido um sucesso mundial, com milhares de clientes à espera da sua, depois da produção ter parado quase três meses.”. 

Boas noticias para todos aqueles que aguardam a chegada da sua princesa…

Limalhas de História #6 - 16 de Agosto de 1981



Mil novecentos e oitenta e um. Ainda na passada semana tínhamos passado por lá. Querem ler? Aqui (link). 

Faz hoje exactamente trinta e cinco anos. Anderstorp, Suécia, Barry Sheene conquistava a sua última vitória em Grandes Prémios. Parece mentir mas é um facto. Depois desta do “mítico 7” nunca mais um piloto britânico venceria uma corrida na Classe Rainha.

domingo, 14 de agosto de 2016

Agora no Japão…





O estranhíssimo caso da volta ao mundo aos bocadinhos de Francisco Sande e Castro com a sua Honda Crosstourer está de volta. Já vos tinha falado dele aqui neste (link) post. Agora…, de olhos em bico, vai valer a pena “saltar” para o banco de trás do “charutão” da Honda e seguir o Francisco na sua aventura. Se não conheciam deixo mais uma vez a dica. Vale a pena ler o Francisco, de fio a pavio. Aqui (link).

sexta-feira, 12 de agosto de 2016

Limalhas de História #5 - 12 de Agosto de 1979



“Truly a epic race”!!! 

Faz hoje exactamente trinta e sete anos. Silverstone, Inglaterra. Kennt Roberts e Barry Sheene defrontam-se, num mítico duelo, até ao último palmo da corrida. Dois estilos muito diferentes mas ambos apaixonantes. Ao longo da corrida Sheene pareceu sempre mais rápido. Mas Roberts acabaria por impor uma certa nova forma de correr. No final o norte-americano acabaria por impor a sua eficácia, vencendo por apenas três centésimos.

quinta-feira, 11 de agosto de 2016

Limalhas de História #4 - 11 de agosto de 1985


Aos vinte e três anos já era uma lenda viva. Todavia… 

Faz hoje exactamente trinta e um anos. Em Anderstrop, Suécia, Freddie Spencer transformava-se no único piloto campeão de 250cc e 500cc na mesma temporada. Mas o mítico Spencer transformava-se nesse mesmo dia em algo mais. Numa estrela cadente, muito brilhante mas fugaz. Após esse dia, não mais o piloto norte-americano viria a ganhar; nem a pisar um pódio sequer. Incrível… 

“Fast Freddie” vive actualmente em Las Vegas onde opera uma escola de motociclismo.

quarta-feira, 10 de agosto de 2016

Limalhas de História #3 - 10 de agosto de 2014



O MotoGP regressa por estes dias, na Áustria, após uma paragem de sensivelmente um mês.

Faz hoje exactamente dois anos. O espanhol Marc Marquez alcançava, ao vencer em Indianápolis, a sua décima vitória consecutiva. Curiosamente, esta seria a vitória número 500 (quinhentos!!) na história do motociclismo do país vizinho. Incrível! Monumental vénia e enorme respeito por tudo o que aqui bem ao lado tem sido feito pelo motociclismo.

Saca! #15


terça-feira, 9 de agosto de 2016

Limalhas de História #2 - 9 de agosto de 1981


A história da Velocidade não se faz apenas de duelos épicos e mediáticos que duram décadas, nem da “rotatividade” Honda-Yamaha. 

Faz hoje exactamente trinta e cinco anos. Em Imatra, Finlândia, Marco Lucchinelli alcançava com a sua Suzuki XR40 RG500 mais uma vitória na peugada do título de 500cc desse ano. O que Marco não sabia é que esta viria a ser a sua ultima conquista em Grandes Prémios. Lucchinelli não mais voltaria a subir ao degrau mais alto de um pódio.

segunda-feira, 8 de agosto de 2016

Limalhas de história #1 - 8 de agosto de 1959




Faz hoje exactamente cinquenta e sete anos. No Grande Premio de Ulster um muito jovem Mike Hailwood, com apenas 19 anos, vencia a categoria de 125 cc aos comandos de uma Ducati, convertendo-se desta forma no mais jovem vencedor da épica "road race" até então. Com o passar dos anos outros bateram esta marca, todavia, no seu tempo, “Mike The Bike” deixou a sua marca…, ele que viria no futuro a ser um dos maiores do motociclismo de velocidade.
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